PHÓNG SỰ ÐẶC BIỆT TỪ VIỆT NAM: BÁO NGUY HÀNG NGÀN CÂY CẦU KHÁC SẼ SỤP
@ 23 July 2011 06:10 AM
Hôm nay trong tiết mục phóng sự đặc biệt từ trong nước, thong tín viên SBTN gửi ra bản tin về Sập cầu ở Tiền Giang: lời báo nguy cho hàng ngàn cây cầu khác. Mời quý vị cùng theo dõi trong bản tin sau đây (video insert)
Tối hôm thứ ba, tỉnh lộ 879 đi qua địa bàn xã Tân Bình Thạnh, huyện Chợ Gạo Tiền Giang bị tê liệt khi cầu Bình Cách từ Chợ Gạo về huyện Châu Thành của tỉnh Long An bị sập. Chiếc xe tải chở trên 800 bao gạo lọt xuống sông nhưng tài xế may mắn thoát chết. Theo giải thích của công an địa phương, thì cầu Bình Cách dầm thép, mặt cầu bằng gỗ giới hạn tải trọng xe qua lại từ 8 tấn nhưng tài xế Nguyễn Hoàng Tân ở huyện Thủ Thừa Long An cho xe tải chở đến 40 tấn gạo vượt qua làm cầu sập.
Vụ sập cầu này, đang là lời cảnh báo của hàng ngàn cây cầu của Việt nam đã quá tải, bảng thông báo mù mờ và thiếu sự tu bổ, đang là mối đe dọa mỗi ngày cho đời sống dân cư.
Trường hợp sập cầu ở Chợ Gạo, Tiền giang, cũng chỉ do là khi cây cầu xuống cấp dần, việc treo bảng chịu tải mới, thấp hơn, làm cho không ít tài xế bối rối khi quay lại cây cầu này, và đặc biệt khi vào ban đêm, họ hoàn toàn không thể kiểm soát được việc sức tải của cầu đã giảm theo thông báo mới.
Trước vụ sập cầu này, cây cầu nói trên đã từng bị sập 3 lần trước đó.
Chỉ mới vài ngày trước, báo chí trong nước đã cảnh báo về việc hàng ngàn cây cầu trong nước đang cũ kỹ, quá tải và sẳn sàng sụp đổ vào bất cứ lúc nào.
Một tài xế chạy xe đầu kéo thường chở container từ Sài Gòn về Vĩnh Long nói anh và đồng nghiệp rất hồi hộp mỗi khi qua những cây cầu yếu trên địa phận Tiền Giang như Kinh Xáng, Nhị Mỹ, An Hữu. Khi xe qua thì cầu rung bần bật như răng ông già sắp rụng. Khi đó anh liên tưởng ngay đến tai nạn cầu Bình Ðiền, cầu Bến Lức bị sập trước đây.
Nếu một cây cầu bị tai nạn thì tuyến giao thông đường bộ về miền Tây sẽ bị tắc hoàn toàn do đây là tuyến độc đạo, anh tài xế tên Giang này nói.
Nhưng việc xây cầu có lẽ còn lâu, vì chưa có một hệ thống nhà nước nào thật sự quan tâm đến. Và việc phải cố gắng chấp nhận những cây cầu đó trong công việc của mình là nỗi lo sợ của các hệ thống xe tải Việt Nam. Cách đây 3 năm, Hiệp hội vận tải hàng hóa Sài Gòn đã từng gửi đơn lên chính quyền cấp cao, xin nâng cấp tải trọng cầu ở Sài Gòn cũng như ở đồng bằng sông Cửu Long vì 80% xe tải đang hoạt động buộc phải vi phạm pháp luật khi liều chạy qua những chiếc cầu yếu.
Một ngày nào đó, nếu một vài chiếc cầu trong số đó sập thì hậu quả khó lường được. Nhưng lời kêu cứu đó, vẫn nằm chờ, trong khi các dự án lạ lùng và vô lý khác tiêu tốn hàng ngàn tỉ đồng vẫn được chấp thuận mỗi năm.(SBTN)
{nl}{nl}{nl}