PHÓNG SỰ ÐẶC BIỆT TỪ VIỆT NAM: XE HƠI TĂNG, GIAO THÔNG HỖN LOẠN
@ 10 October 2011 06:24 AM
Hàng ngày ở Việt Nam đều đăng tải hàng chục tin tức về tình trạng hỗn loạn giao thông, tai nạn xe hơi trải đều từ Bắc đến Nam. Hôm nay thông tín viên SB-TN từ trong nước gởi ra một bản tin về tệ nạn này... (video insert)
Một vụ tai nạn thảm khốc gây chấn động và xuất hiện cả các bản tin nước ngoài, đang cho thấy Việt Nam lại trước trước một thực trạng giao thông mới: xe hơi và xe taxi ngày càng nhiều khiến giao thông khó khăn, hỗn loạn và không đủ sức kiểm soát các tai nạn trong đô thi. Tai nạn như quý vị đang theo dõi xảy ra lúc chiều thứ sáu tại giao lộ đường Sư Vạn Hạnh và Lý Thái Tổ Quận 10, Sài Gòn, khiến 14 người đi cấp cứu, 1 người chết, xe hơi và 12 xe máy bị hư hỏng, kẹt đường gần 3 tiếng đồng hồ. Theo bác sĩ trực lãnh đạo bệnh viện 115 xác nhận khoa cấp cứu Bệnh viện này đã tiếp nhận 14 trường hợp tai nạn giao thông chuyển đến, trong đó có một bệnh nhân nữ chưa rõ danh tính đã tử vong trước khi chuyển đến bệnh viện. Trong số những bệnh nhân còn lại có một bệnh nhân nữ vừa bị chấn thương đầu, vừa gãy cẳng chân bên phải và bên trái, bị vỡ lách, chảy máu trong.
Ðược biết, chiếc xe gây tai nạn do một bác sĩ bệnh viện Nhi đồng 1 năm nay 32 tuổi ngụ tại phường Phú Mỹ quận 7 điều khiển từ cổng bệnh viện về ngã bảy Lý Thái Tổ thì gây ra tai nạn. Tuy nhiên theo nhiều người theo dõi sự kiện cho biết có lẽ vị bác sĩ này là một nhân vật có quyền thế, nên ngay sau đó nhiều bản tin có tính chỉ trích đã bị tháo bỏ trên các website. Thậm chí một người chứng kiến kể trên facebook rằng họ thấy một phụ nữ có thai bị tai nạn nhưng tin này cũng bị ém nhẹm. Tin cũng cho biết là không có VIệt kiều nào trong tai nạn thảm khốc này. Người ta giải thích về tình trạng tai nạn xe hơi, xe taxi ngày càng nhiều ở Việt Nam, theo đó lý do là vì mật độ xe quá đông trong thành phố, vốn đã quá chật hẹp và không được cải thiện về hạ tầng. Tính riêng tại Sài Gòn, hiện nay đã có 7 triệu phương tiện giao thông, riêng xe hơi cá nhân là 600,000 và xe taxi toàn thành phố là 12,000. Theo nghiên cứu của ITD, xe máy chiếm 40% mặt đường nhưng chở được 80% lượng người, còn xe hơi chiếm 55% mặt đường nhưng chỉ chở được 10%.
Trong khi đó, xe bus là phương tiện giảm trở ngại giao thông của đô thị thì hết sức rệu rã. Người ta làm một con tính, Sài Gòn nếu được đầu tư tốt thì đến năm 2015 mới đáp ứng được 15% việc đi lại của dân chúng, và đến năm 2020 thì cũng chỉ nâng lên được mức 20%. Xe hơi phát triển mà lại thiếu luật, taxi thì tranh nhau chạy hỗn loạn để giành khách, thành phố hoạt động náo nhiệt nhất Việt Nam là Sài Gòn cũng đem lại nhiều nguy cơ nhất của cái chết trên đường phố. Hơn nữa việc cấp bằng lái xe hơi ở Việt Nam hiện nay khá dễ dàng do việc đút lót.
Nhiều người cầm lái xe hơi nhưng nói rằng họ chưa mất ngày nào để học lái hay đi thi cả. Việc uống rượu bia khi lái xe cũng bừa bãi. Tai nạn giao thông đang làm ảnh hưởng lớn sức phát triển của Việt Nam cũng như tàn phá nền kinh tế. Tính trung bình mỗi tháng ở Việt Nam có khoảng từ 2500 đến 3000 vụ tại nạn, gây thương tích hay tử vong không dưới 2000 người.(SBTN)
{nl}{nl}{nl}